很多人平常對柴油發電機組維護保養做的不及時，等運行的情況下經常隨著沒有電壓輸出的狀況，從這一狀況看來，能夠基本剖析是發電機失磁導致的，今天我來和大家介紹一下柴油發電機失磁的原因以及處理方法是什么?

　　發電機失磁

　　常見故障狀況：預留發電機組歷經較長一段時間的閑置不用后，再次啟動無溝通交流電壓輸出，精確測量主輸出繞組，兩色的電壓為“0”或小于“9VAC”;

　　常見故障緣故：

　　發電機長期無需，造成原廠前含在變壓器鐵芯中的磁損喪失，勵磁線圈創建不了應該有的電磁場，這時候汽車發動機運行一切正常但發不起電，該類狀況在新手機、儲放于濕冷自然環境或長期性無需的發電機組較多。

　　常見故障解決：

　　1.對發電機主輸出控制回路開展查驗，避免輸出端存有短路故障導致勵磁調節器沒法創建;

　　2.有勵磁調節器加磁按鍵的按一下勵磁調節器加磁按鍵。

　　3.無勵磁調節器按鍵的，用蓄電池對其加磁，具體做法是：

　　(1)用12V直流電源池，負級接AVR板“XX”接線頭，正級根據一個二極管接AVR的“X”接線頭：

　　(2)重啟發電機組并紀錄主電機定子輸出電壓，該電壓貼近于額定值電壓，或AVR接線頭P2-P3間的電壓接近170-250V;

　　(3)關機，斷掉“X”和“XX”接線頭的充電電池供電系統，重啟發電機組，這時發電機應能一切正常運作，若發覺依然無電壓，則可覺得發電機組或AVR存在的問題。

　　以上便是“柴油發電機失磁的原因以及處理方法是什么?”的所有內容，希望大家可以有一定的掌握。